钢轨柔性固定技术主要组成部分

钢轨柔性固定技术主要组成部分

1.弹性加强胶垫－弹性胶垫板采用抗磨损，抗剪切，抗腐蚀、抗挤压、***化、抗紫外线照射及耐油污的合成橡胶制成。既适合于室内使用，又适合于室外使用；胶垫的上表面有凹槽，使得胶垫板有双重的弯曲，负载曲线；同时不使钢轨本身产生过高的内应力。能保证钢轨底面与胶垫始终紧密接触，减少了胶垫的磨损。加强胶垫中间镶有镀锌的加强钢片，钢片使得胶垫板具有侧向钢度，可防止胶垫板从轨道底面滑出，并消除钢轨纵向磨损的可能性，这两种现象在一般的胶垫板中是常见的；钢片厚度非常薄，容易卷起来进行运输，钢片宽度与胶垫宽度是成一定比例的。胶垫标准供货长度8-12米/卷，胶垫厚度7mm(+0.5)。温度范围：-25℃~100℃。采用胶垫板可以使纵向均布作用在混凝土基础上的正压力弥补钢轨和钢梁接触面之间的不平度，均布轮压就可以消除局部的集中负荷及由之而产生的疲劳应力；使轮压定心以减少钢轨上的弯曲应力；消除钢轨和钢梁上表面之间的磨损；减少轨底呈凹状，弥补轨顶面和轮压负荷线之间的角误差；减少起重机的噪音，减轻对建筑物的冲击，减轻钢梁的磨损；延长轨道系统的使用寿命。

2.焊接可调式轨道压板

    -该压板不同于普通压板，它上面有一个特殊的硫化橡胶部件，垂直方向以弹性力压紧钢轨，弹性力的大小是受到控制的。压板侧向可以调节，并具有自锁功能。底座采用锻造加工工艺制作。金属经过锻造加工后能改善其***结构和力学性能。一般，铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外，锻造加工能保证金属纤维***的连续性，使锻件的纤维***与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能与长的使用寿命采用精密模锻、冷挤压、温挤压等工艺生产的锻件，都是铸件所无法比拟的。）

   轨道柔性固定系统，对每组压板的扣紧力和侧向力是有严格要求的，该系统由于要求压板底座焊接在钢垫板上并要承受很大的交变侧向力，所以对底座的材质和焊接要求很严格，采用锻造制作工艺，安全性能好，使用寿命长。根据国外技术要求,压板底座必须采用锻造制作.。侧向能调节；具有足够的抗侧向力的能力；便于安装以及今后的再调整，整个系统应是不需维修的；能够吸收“曲弓波”, 消除螺栓上的应力, 允许钢轨在温度变化下, 做纵向移动；能够可靠地以侧向固定住钢轨和胶垫板，减少起重机的爬行；消除由于负载偏心而造成钢梁上表面弯曲以致于弹性胶垫板和钢梁上表面的过度磨损。

焊接可调式压板特性：

压板组成有两个部件：压板夹和底座组成。压板可作侧向调整。

压板采用将底座焊接在基础面钢垫板上的方法与基础固定。

压板夹通过橡胶鼻子压紧钢轨，橡胶鼻子是合成橡胶经硫化处理压合在压板夹上

用1或2个螺栓和螺母将压板夹固定在压板底座。所有的部件都是由高强度材料制成（500-600N/mm2）。

技术特点：

压板在安装期间和安装完成后均可作侧向调整，压板根据不同的类型，有8-20mm可调整范围；

具有的双面楔面连接可以产生自锁功能。压板根据不同类型，可承受从40-200kN的侧向力。

压板夹上硫化压合的橡胶鼻子有如下功能：

1.弥补钢轨和钢梁的制造公差；

2.消除螺栓的疲劳效应；

3.防止螺栓松动；

4.限制钢轨轴线方向的运动；

5.预压缩轨底胶垫板。

硫化处理确保橡胶鼻子适应各种工况。

减少了噪音和震动。

标准压板规格：9116/10  9120/15  9216/08   9220/20

需要特殊压板或特殊应用场合，请咨询本公司。

3.螺栓式压板

特性：

压板组成有两个部件：压板夹和专用垫圈组成。压板可作侧向调整。

压板采用螺栓或可焊接双头销子与支撑面固定。

压板夹通过橡胶鼻子压紧钢轨，橡胶鼻子是合成橡胶经硫化处理压合在压板夹上

3000系列压板：有1个或两个特殊垫圈。

所有的部件都是由高强度材料制成（500-600N/mm2）。

技术特点：

压板在安装期间和安装完成后均可作侧向调整，压板根据不同的类型，有5-20mm可调整范围；具有自锁功能。压板根据不同类型，可承受从8.4-200kN的侧向力。

压板夹上硫化压合的橡胶鼻子有如下功能：

◆ .弥补钢轨和钢梁的制造公差，防止压板螺栓因为“曲弓波”效应造成的松动和断裂

◆ .消除螺栓的疲劳效应，使得胶垫板和钢轨底面保持紧密接触

◆ .防止螺栓松动和压板转动；

◆.限制钢轨轴线方向的运动，允许钢轨纵向移动。

◆.预压缩轨底胶垫板。

硫化处理确保橡胶鼻子适应各种工况。

减少了噪音和震动。

标准压板规格：2112/05 3116/10 3120/15 3124/15 3124/20 3224/20 3226/15

需要特殊压板或特殊应用场合，请咨询本公司。

3.钢轨连续焊接。

   用焊接的方法连接钢轨，把一段段的钢轨焊接起来，形成一个连续式的整体，钢轨铺设在弹性胶垫板上，均布钢梁上的轮压。钢轨压板应该是压紧力有弹性的，能防止钢轨侧向移动，限制它的纵向及垂直方向的运动。采用Gantrail可调式压板，侧向可以调节，并具有自锁功能；其上压板粘有硫化橡胶块，垂直方向以弹性力压紧钢轨，允许钢轨受热、受冷产生的纵向伸长和缩短。 在起重机轨道改造工程中，如何处理好原有的锚固螺栓是改造工艺的关键。传统钢轨固定系统，锚固螺栓直接承受轨道传来的荷载，受力条件恶劣，而采用柔性钢轨固定技术固定的钢轨，锚固螺栓只是起固定钢垫板的作用，钢轨受到的侧向力主要是通过压板均布到钢垫板上，然后通过钢垫板再传递给锚固螺栓，锚固螺栓并不直接承受轨道传来的荷载，受力条件大为改善，这是钢轨柔性固定技术与传统钢轨固定技术***大的不同点。因而采用钢轨柔性固定技术，只需对松动和严重锈蚀的锚固螺栓，根据现场的具体情况，进行必要的加固即可，不需要对锚固螺栓挨个重新钻孔，这样减少了修理工程量，简化了施工工艺，可以大大缩短了施工期。

    采用钢轨柔性固定技术，将钢轨焊接成一体置于钢垫板上，基础高低不平可以通过胶泥的厚度进行调整，从根本上解决了钢轨界面处常见故障。在施工中，只需准确控制钢垫板的标高，就能保证钢轨的平直度要求，施工精度高。该系统中的GANTARIL可调式压板是必不可少的，

4.轨道专用胶泥

与普通水泥比较，其特点是：早强性能好，抗压强度高；成型后流动性好不会产生塑性收缩现象。该胶泥用于港口码头的起重机轨道槽以及其它大型设备基础的灌浆。